Pulverizador Aguirre 1650l y 18m.

Hoy os presentamos nuestra última adquisición.

Llevábamos tiempo pensando en la posibilidad de cambiar el pulverizador, y al final nos hemos decidido a comprar uno nuevo. Nuestro viejo Aguirre de 12m y válvulas manuales nos les quedamos, ya que en momentos puntuales con exceso de trabajo, podríamos utilizarle para escardar con los dos tractores a la vez.

Después de tantear distintas marcas, al final nos decantamos por un pulverizador Aguirre.

El principal motivo es que nuestro viejo pulverizador era de la misma marca, y nos ha dado buenos resultados; y en segundo lugar porque el servicio técnico le tenemos cerca, en Campillo de Aranda, Burgos. Además, hemos elegido un pulverizador sencillo y sin mucha tecnología. El motivo, cuando la tecnología funciona bien, no hay ningún problema, pero cuando la da por fallar, nos puede complicar mucho la vida. 

Las características principales son las siguientes:

-Depósito de 1650 litros.

-18m de ancho de barras, más dos boquillas en las orillas que amplían 1,5m en cada extremo.

-Marcador de espuma.

-Incorporador de producto.

-Tubería de acero inoxidable

-Ordenador Arag 4663, 5 vías con compensador de presión al cerrar los tramos.

-Suspensión hidráulica.

-Llaves para la regulación de altura de barra hidráulica.

-Depósito de agua limpia para las manos y limpieza interior del depósito.

-Bomba de pistones 30 atmosferas y 160 litros.

Todavía es un poco pronto para juzgar el pulverizador, debido a que llevamos poco tiempo trabajando con él, pero las primeras impresiones están siendo buenas.

Nos ha sorprendido bastante la suspensión de las barras. En nuestro anterior modelo, el tipo de barra era completamente distinta y nos daba muchos latigazos cuando ibas rápido o cogías algún bache fuerte. En este otro, prácticamente toda la barra se articula, lo que hace que nunca rebote fuerte o pegue un latigazo. Tenemos que tensar los muelles de los tensores de los cables de acero. Como se aprecia en el vídeo oscilan demasiado y las puntas se quedan muy cerca de pegar en el suelo. Más adelante igual incorporamos unos patines en los extremos de la barra. Al final del artículo podréis ver un vídeo y juzgar vosotros mismos.

La suspensión del conjunto de las barras la elegimos hidráulica. Lleva conectado un acumulador de presión al hidráulico que nos regula la altura. Para absorber los baches pequeños, lleva un muelle en la punta del hidráulico, pero para los baches gordos o cuando el conjunto de las barras rebota fuerte, trabaja el acumulador de presión. Esta buena suspensión, nos planteaba un problema. 

Actualmente nuestros dos tractores sólo tienen 2 salidas hidráulicas. Uno le utilizamos para abrir las barras de un lado, y el otro para las del otro. Para poder usar la elevación del conjunto de las barras nos hacía falta una tercera salida. ¿Cómo lo solucionamos? En fábrica nos incorporaron dos llaves que cerraban uno de los circuitos y nos desvían el aceite, al hidráulico que regula la altura del conjunto de la barra. De esta forma, tenemos las tres vías que nos hacían falta para manejar el pulverizador. 

Otra gran duda que se nos planteó fue el tema de las válvulas eléctricas. Podíamos montar 5 o 7 vías con distintas posibilidades. Por ejemplo:

-5 vías y boquillas en los extremos que alargan un metro que abrimos de forma manual (opción que elegimos).

-7 vías divididas en la anchura del carro, coincidiendo las vías con el plegado de los tramos de las barras.

-7 vías, dejando 5 para controlar las boquillas de la anchura total del carro; y las otras dos, para controlar desde la cabina las boquillas de los extremos.

La verdad es que la decisión no era fácil y no sabemos si hemos acertado o errado. El tiempo y el uso nos sacarán de dudas, aunque esperamos no arrepentirnos con la elección.

En los primeros carros tuvimos que limpiar unas cuantas boquillas. Pequeños trozos de plástico las taponaban, suponemos que vienen del montaje del pulverizador.

Sopesamos la posibilidad de comprarle con marcador de espuma o no. Actualmente sólo tenemos un GPS Cerea, y nos planteaba el problema de sólo poderle usar en un tractor. Añadirle los marcadores como extra no era una opción descabellada, debido a que si un día falla el ordenador del GPS, o realizamos algún tratamiento en una zona con árboles y mala señal, nos evitaríamos complicaciones. Más adelante, esperamos poderle instalar el corte por tramos a través del Cerea. 

Desde aquí, queremos agradecer una vez más la gran labor que ha hecho Cesar Domínguez y todos sus colaboradores con este Autoguiado GPS. Os dejamos el link de su canal de YouTube para que podáis ver los vídeos de este GPS.

Más adelante, cuando tengamos más probado el pulverizador, continuaremos el reportaje.

Os dejamos los vídeos y las fotos.

Un saludo a tod@s.